大阪環状線で山手線を捕捉ふたたび

<2月20日>

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外回りの関西線からの区間快速221系で移動。

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環状線201系

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お立ち台にはこんな警告が。
よくよく見れば、隣には小学校。
そりゃ、学校を見渡せる場所で超望遠をそっちに向けてりゃ不審者だよな。
同じ子を持つ親としては、気持ちはよく判る。
気をつけねば、と思うと同時に
子ども達が学校、幼稚園に行っている時簡に親父は何やってんだろ・・・
と、多少自責の念に。

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同じく、環状線201系
先程の電車とは別列車。

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関空・紀州路快速の225系京橋止まり
この後は大モリ(今は近モリ)でヒルネだろう。

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103系ATC(だったかどうか判らんが)どこから見ても紛うこと無き中央線快速。
に、思える。

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こちらは、大和路快速の221系未更新車。
先程までの区間快速と大和路快速って違うんだね。

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OSAKA POWER LOOPふたたび(後追い)
早くも一周してきたというわけだ。
でも、今度は行き先方向幕がユニバーサルシティ・桜島になっている。
環状線ではなく、桜島線(ゆめ咲き線)直通列車。

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そして本命がやってくるんだけど、まさかの被り・・・

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あーあー

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環状線京橋止まり
幕も「大阪環状線」ではなく、「京橋」に変わっている芸の細かさだけど、気分的に先程とは違う感じが・・・
でも、いっか。
被られるは直前で雲で翳るわで散々だったが、ご一緒した面々とは気さくに会話が出来た後の撃沈で、ある種の連帯感も伴って、こぞって一緒に乗車。
そうだよ、折角の山手線さ、乗らなきゃ。

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大阪で降りて、お見送り。
この後は森ノ宮でヒルネの後、夕方今度は内回りを三週半して奈良へ戻る。
また、機会があれば捕捉に来よう。
ここで、方々へ移動する皆さんとはお別れ。

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わたしは東海道線を西へと向かい

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淀川を渡った一駅目の塚本で下車。
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