東海道本線千里丘駅にて練習開始

＜２月２０日＞

千里丘で下車。
誰もいない。
8001レを捕捉した後はすぐさま大阪へ戻らねばならないため、一旦出場して残高が心もとなくなってきたSuicaをチャージしてから改めて入場。
下り線ホームの神戸方でその時を待つ。

おっ、サンダーバード。
683系っていうんか。
やっぱ、サンダーバードっつったらコレでしょ。
試運転なのかな、ゆっくりと移動。

あっ、反対側も流線形だ。
顔がちょっと違うね、どっちかが681系ということか。
このあたりは、わたしが休車中に登場したクルマのため、知見には明るくないのだよ。

背後から走行音が聞こえてきたので、振り返ると右手の線路を「はるか」がどえりゃー勢いで通過。
あれ、下りの列車線は左端のはず、どこを走ってるんだろ？？？
後から聞いたら、これは京都発着の「はるか」と「くろしお」が通る線路だと。
あぁ、そうか新大阪の11番線ね、たしかに下りの「はるか」「くろしお」は列車線から電車線や上り列車線をオーバークロスしないと11番線へ入れないもんね。
すなわち、この線路は貨物支線＝いわゆる梅田貨物線ということか。
なるほど。
安治川口へ行くスーパーレールカーゴや、今朝野田でみたカモレとかが通るんだな。
線路がいっぱい敷かれていて、いなかっさー（しぞーか弁で田舎者の意）には何がなんだかわからん。

156C
この電車が到着した直後に、背後から背中をトントンと叩かれた。
ん、誰だ？
と、思ったら今朝の環状線からご一緒している、大先輩。
現役のニセコを山線に追っていたというから、大御所だよ。
「8002レは撮らへんの？」
って、撮りたいのはやまやまですけど、一応、仕事ですんで･･･

3448M新快速

こう撮った方が良さげだろうか

1154C

こうのとりの大ムコ回送
3＋4の7連なら収まるね（さらに長玉が必要だけど）

やっぱ、この構図の方がバランスいいや。
よく見りゃ前3両は「くろしお」だね。

754T

4017Mサンダーバード17号
長そうだから、トワイライトもこんなカンジだろうか

683系4000番台だから、ヨンダーバード？？？
この11連も今度のダイ改で見納めだという。

158C
ゼロ角度のタイミングを逸した
緩行線の電車が停まるたびに、周りにひとりまたひとりと鉄仲間が増えてくる。

3450M
新快速が電車線を走り、485系の「雷鳥」をぶち抜いていた姿も今は昔。

「こうのとり」の回送
287系の後部標識灯って、白い顔との対比が歌舞伎役者のくまどりみたいだ。
天気予報の曇りに対し、今朝の環状線ではピーカンだったのが塚本では晴れたり曇ったりで露出がめまぐるしく変化し、今はドン曇りに。
薄曇りが架線や架線柱が陰を落とさなくてちょうどいいのに、などと会話を交わしていると、吹田ヤードの中を入換標識を現示した青っぽい電機の単行列車がゆっくりと近づいてきた。
桃（EF210＝桃太郎）ではないな、もしかして･･･

北斗星！

元田端のEF510形505号、富山（貨物会社）に譲渡後は流れ星のイラストこそ消されはしたものの、青い姿のままレッドサンダーと一緒に日本海縦貫線の貨物仕業に就いている。
トライライトエクスプレスの撮影に来て、元北斗星に遭えるとは感無量だ。
この北斗星、駅舎の下で停止した。

線路の山側から狙えば、トワと北斗のランデブーが撮れそうだが、わたしにとっては、これがラストチャンス。
今は抜かりなく捕捉することだけを考えよう。