よたび大阪環状線野田駅にて練習開始

<4月25日>

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カメラを構えた直後にやってきた環状線は103系。
露出も焦点も合わせられず・・・

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すると、梅田貨物線を2066M「くろしお」16号が上ってきた。
287系って、営業列車も回送列車もパッと見は変わらない。

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大和路快速

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前方の梅田貨物線の信号機が進行(青)を現示、何が来るんだろうと思ったら
いきなり関空特急「はるか」が下ってきて慌てふためき、合焦損ない。

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「はるか」何号だろう、関西空港行き

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関空・紀州路快速の223系

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201系環状線。
なんか合焦せんな~

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続いて大和路快速221系。
これはキテる。

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そして、先程の287系が2065M「くろしお」15号として下っていく。

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そして、223系関空・紀州路快速ふたたび。
相変わらず合焦せず

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そして、201系環状線ふたたび

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加えて、221系大和路快速ふたたび
コイツはビタにキタ。

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更に下り関空行き「はるか」がいきなり下って合焦せず。

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後追いもイマイチ。
この281系ってのは、曇天や雨天の方がシャープに捕捉できるね。
のっぺり顔が影響してるのか新幹線より難しいよ。

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関空・紀州路快速みたび。
今度はちったーマシか。
同じ223系でも角目とか225系とか、無いのかな。

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おっ、103系!
最初のカットの編成だ。
外回りを一周してきたんだな。
このカットを捕捉していたら、すぐ背後からシャッター音が。
驚いて振り向くと、高校生とも大学生ともつかない若い鉄が2名居た。
まったく、一言声を掛けてくれればいいのに。
こっちが驚いて振り返りざまに腕やレンズをぶつけやしないか、マジに心配になる。
ぶつかるだけならまだしも、その拍子に線路に転落でもされたりしたらたまったものじゃない。
危険予知が出来ないようでは、線路から遠く離れた「絶対に」安全だという場所にお行きなさいな。

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で、またまた「はるか」

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でもって、221系大和路快速みたび。
これは、ビタに決まった。

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223系関空・紀州路快速
同じ設定で同じように捕捉しているつもりなんだけーが

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201系環状線
結果がまちまち。
221系はいいみたいだな、コントラストがはっきりしてるからだろうか。
よく判らん。
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