東海道本線 静岡駅にて3075列車捕捉・・・のはずが

<1月30日>

午後の部は予定の15時で終了、散会後帰途のバス車中で「貨物ちゃんねる」の携帯サイトにある「駅別時刻表」の「静岡」を開いてみれば、東海道をEF64が牽引する3075レが下った直後に、桃太郎の試作機(EF210-901号)が上って来る。
これは、実に効率よく捕捉できるというものだ。

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静岡駅に着いたのは16時前。
かもちゃん目撃掲示板にも、3075レが「藤沢でEast-i-Eと被った」との投稿があったので、順調に西下している模様。
実を言うとこの3075レ、EF64を撮影しようと、カメラ持参だったのだ。
先客は無し、ネタでもないし、雨模様で寒いし。
練習電で露出を確認。
ISO800なら、F4で1/320で切れる、まぁまぁ良いだろう。

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1607、下り5075レの桃太郎10号が通過。
概ね定通と思われる。

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この後も

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313系や

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211系で

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練習を重ねる

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いつも画角の邪魔に思っている入換信号機が、珍しく進路の「開通」を現示している。

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と、思ったら先ほど下り本線(4番線)に到着した静岡止まりの下り電車がゆっくりと東京方へ進行してきて、わたしの真横(転轍機手前)で一旦停止の後

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静シス(静岡車両区)へと引き上げていった。

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3075レが通過すると思しき時刻になってもEF64はやってこない。

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ホームの自動放送も旅客列車の到着を告げるだけで、通過列車の案内放送は無し。
おかしいな、と今一度かもちゃんBBSを覗くも、その後の3075レの目撃スレッドは無し。
それどころか、1619に桃太郎901号が金谷を定通、上っているとある。
うーん、どうしよう。
EF64は国鉄標準色ではなく更新色、かたや901号。
今日はEF64を捕捉しに来たのだから、初志貫徹・・・

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と思った刹那、上1線(一番北側の線路)を、桃貨物が通過。
EF210-901・・・
5050レである。

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1643、見事に定通だった。

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その後も下ってくるのは旅客列車

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さらに1653、1050レが上って行く。
こちらも定通。

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待てど暮らせど、やってくる顔ぶれに変化は無く

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少しは毛色の違うのが来たと思ったら、4010M特急「WVふじかわ」10号。
辺りは既に真っ暗。

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先ほどと同じように、入換信号機が活躍し

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373系がネグラへと帰っていく。

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どうにか頑張ってはみるものの

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もう、限界か

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入場券が改札機通してから2hr経つのと、寒くてトイレに行きたくてどうしようもなく、1720撤収。
いつもなら、寒いし小原が空いたから「富士見そば」でも、となるのだが、今日はお昼の「チャーシューメンとミニカツ丼」セットが腹に居座っており、あえなく通過。
何の成果も得られない夕練に終った。

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