八トタ189系探訪

<3月5日>

画像

熱海団臨の疎開(?)回送、回9834M@根府川
直ぐ海側の下り本線を「踊り子」が通過するというので並びを捕捉。
185系が「踊り子ストライプ」なら正しく国鉄時代の再現だが、こういうときに限って貴重な「185エクスプレス」号。このクルマ、願わくば米神踏切で捉えたかったのに、残念。

画像

およそ30分の停車時間、去年の伊東駅みたいに形式写真でも撮ってみるか

画像

クハ189-508
かつて碓氷峠ではEF63を連結した側の偶数方制御付随普通車。現役時代の信越本線や中央本線では上野・新宿方を向いていた。
側窓の高さが高い、これは「あさま」時代のグレードアップ車だね。

画像

モハ189-25
奇数方の中間電動普通車。
あれ?モハ189(奇数型式車)?
中央本線では新宿方が偶数向きではなかったか・・・
左隣のクハ189グレードアップ車と側窓とそれに併せた赤2号塗分けの天地寸法短い。こちらのモハの外装が、183/189系本来の姿である。

画像

モハ188-25
モハ189とMM'ユニットを組む中間電動普通車
中央東線から南武線、武蔵野線、品鶴線を経由して東海道本線にスルーしているので、東海道本線でMM'が逆転しているということは、方転したんだね。

画像

モハ189-30

画像

モハ188-30
第2エンド側のパンタは撤去されたようだ
189系は横軽通過対策はもとより中央東線にも入線できるようパンタグラフはPS23を実装していたので、車番表記の前に、横軽対策車を示す『●』と、PS23(と同仕様パンタ)を実装する『◆』記号が付加されていたハズだが、JR-Eの内規が改定されたのかそのいずれも記されていない。※京浜東北線の233系1000番台や、JR-Cの211系や313系には『◆』付加車が実在している。

画像

クハ189-10
元々はEF63と連結しない側の制御付随普通車、クハ189-500とは対になる。この編成の場合、両先頭車共に本来あるべき姿に納まっているのだが、編成を組んでいる中間車が方転した形になっているのでどこかのタイミングで両車共に方転されたようである。

画像

この画像に注目いただきたい。
赤2号の塗分けと側窓の上下のバランスが悪いとお感じの貴兄、お見事である。塗分けの上端に対して側窓の方が低い。というより、このクルマは「あさま」時代、自由席車だったのでグレードアップ未施工車。よって側窓の天地寸法は落成時のオリジナルのままなのだが、国鉄特急色に戻した際に相方のグレードアップ施工車に併せた塗分けとしたため、これは183/189系オリジナルの外装に非ず。
赤2号の塗分けが腰高では交直両用の485系と変らんでは無いか。腰高な485系に対し、見た目低重心な直流用特急形の183/189系がかっちょいー、と思ったポイントだったんだけどな(381系がネ申)。第2エンドの便所窓の位置と塗分けの相対位置が左隣のモハ188と違うのが判ると思う。まっ、傍目にはどーでもいい微細なことなんだけーが、わたしは拘っちゃうんだな。

画像

TR69(電動車はDT32)、東海道本線で見るDT21やDT24(DT23)に較べ、スラントした台枠がこれまたかっちょよく思えたんだわ。
(判る人だけ判ってください)

画像

転落防止幌で隠れてるけど、配置区所名は八トタになってるね。
全検票の位置が妙に低いと思うのはわたしだけか?

画像

停まってる列車を撮影していると、なんだか虚しくなってきた・・・
形式写真は、できれば標準レンズ(わたしならP50/1.4)で記録したい。って、フルサイズ機持ってないでしょーに・・・

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 0

この記事へのコメント

横ちん
2016年05月09日 21:41
どーもお久しぶりです 横ちん です。
我らが189系 M51編成撮影有難うございます。
さて、このM51編成 ゴールデンウィークは「かいじ」「あずさ」「富士芝桜号」と大活躍でした。
因みに中央線内ではクハ189-508が新宿方です。
中央線から南武線、武蔵野線経由で東海道線に入るとクハ189-508は名古屋向きになりますヨ。
撮影 乙でした、でわでわ。
静岡のK
2016年05月11日 05:49
横さん、コメントありがとうございます。
> 我らが189系 M51編成撮影有難うございます。 いえいえ、恐縮です。189系(183系1000番台)、やはり特急色がいいですよねぇ~ そうでした、中央線は横さんのホームでしたね。

> さて、このM51編成 ゴールデンウィークは「かいじ」 > 「あずさ」「富士芝桜号」と大活躍でした。
ブログ拝見しました。豊田の189系フル稼働のようですね。189系がよく乗り入れる富士急に、元371系共々捉えに出かけてみたくなりましたよ。

> 中央線から南武線、武蔵野線経由で東海道線に入るとクハ189-508は名古屋向きになりますヨ
流石、横さん(≧∇≦)
詳細な解説恐縮です。わたしの勘違いということですね。いつもながら横さんの知見には脱帽です。
仙センの485系がラストランを迎えるようですが、八トタ189系にはまだまだ活躍を願いたいものです。

> 撮影 乙でした、でわでわ。
ありがとうございます。
ですが、3時半に起きて初電に間に合うよう静岡駅まで歩くのは辛かったっす。