安倍川駅にて練習開始
<10月29日>
安倍川駅なう。
国鉄末期、静岡-用宗間に設置された新駅。
本線上に対抗式ホームを置き、橋上駅舎で繋いだだけの施設だが、藤枝-島田間の六合駅、沼津-原間の片浜駅等に続いて新たに開業した駅。
実は生まれて初めて降り立った。
安倍川以西の静岡市域は、中心市街地へは安倍川を越えねばならず、国道一号線の駿河大橋を始めいずれの道路橋も渋滞が絶えず、江戸時代の東海道より往来のボトルネックとなっており、同駅周辺の自治会から新駅設置の期成同盟が挙がったかどうか忘れたが、まぁ種々手続きを踏んで開業に至ったのだと思う。
ご覧のようにバリバリの逆光なのに、先客は5名。
まぁ、基本東西に走る東海道本線、午後の上り列車な何処で構えようが逆光なのは致し方ないことだけど
こんな何の変哲も無い地方の小駅のしかもド平日に、プチ賑わいとは。
まさかこの狭いホームにここまでヒトが集まっていようとは思いもよらず。
後からやってきて恐縮だが、先客の方に断って間から抜かせてもらう。
お天道様は右サイド向こうからなので、被写体は顔も側面も陰。
露出はキモチ+側に多めに振ってみる。
313系の白い顔の写りは怪しいな
こちらがポジションキープしても、先客の方に動かれてしまうと
ご覧のように被られてしまう。
うーん、こんな環境下でどう捕捉するか・・・
安倍川駅なう。
国鉄末期、静岡-用宗間に設置された新駅。
本線上に対抗式ホームを置き、橋上駅舎で繋いだだけの施設だが、藤枝-島田間の六合駅、沼津-原間の片浜駅等に続いて新たに開業した駅。
実は生まれて初めて降り立った。
安倍川以西の静岡市域は、中心市街地へは安倍川を越えねばならず、国道一号線の駿河大橋を始めいずれの道路橋も渋滞が絶えず、江戸時代の東海道より往来のボトルネックとなっており、同駅周辺の自治会から新駅設置の期成同盟が挙がったかどうか忘れたが、まぁ種々手続きを踏んで開業に至ったのだと思う。
ご覧のようにバリバリの逆光なのに、先客は5名。
まぁ、基本東西に走る東海道本線、午後の上り列車な何処で構えようが逆光なのは致し方ないことだけど
こんな何の変哲も無い地方の小駅のしかもド平日に、プチ賑わいとは。
まさかこの狭いホームにここまでヒトが集まっていようとは思いもよらず。
後からやってきて恐縮だが、先客の方に断って間から抜かせてもらう。
お天道様は右サイド向こうからなので、被写体は顔も側面も陰。
露出はキモチ+側に多めに振ってみる。
313系の白い顔の写りは怪しいな
こちらがポジションキープしても、先客の方に動かれてしまうと
ご覧のように被られてしまう。
うーん、こんな環境下でどう捕捉するか・・・
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