＜９月９日＞
さて、大船を後にしよう、と言ってもこのヒトに乗るわけではない。
N'EXの回送のようだ。
よく見たら、Ne001編成、栄光のトップナンバーだった。
逗子から到着したスカ線1174S、総武快速線直通「普通（快速）エアポート成田」成田空港行きに乗車。
E217系に乗るのも久し振りかな。
鶴見…
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テーマ：在来線
＜９月９日＞
カレチ氏のアナウンスで発車できたのは953。
実に63分遅れて熱海を出発。
湯河原まではコレでもか！
と慎重に最徐行。
真鶴、根府川と徐行が続く。
救いだったのは風が然程強く吹いていないことだろうか。
風速計が規定越えでは根府川の白糸川橋梁は渡れなかっただろう。
小田原を出ると今までの鬱憤を晴ら…
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＜９月９日＞
未だに熱海なう。
品川に正午までに着けば良いから、新幹線にスイッチするのはもう少し待ってみようと、諦め半分で330Mから変わった1576Eの車内に留まる。
当初のプランは、途中大船で降りて185系「踊り子」や251系「S踊り子」を捕捉。
加えて今日は旅客線をEast-i-E（E491系）が検測するので、一網…
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＜９月９日＞
伊東線は雨量計が規制値を越えたとかで、全線で抑止。
1番賤には伊豆高原行き普通列車が、発車できずに停車したまま。
5629Mの列車番号は、本来755発の伊豆急下田行き。
40分以上抑止中ということか。
さて、お腹も一杯になったことだし、ぼちぼち沼津から小金井行きが到着する。
用足しを済ませて、5…
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＜９月９日＞
静岡駅改札上の出発案内に「ホームライナー」の表示が無い、まさか！
改札氏に聞けば、ウヤ（運休：うんてんやすみ）だと。
悠々と373系に座って行けるハズだった目論見が早くも瓦解。
しかも先行する643発の浜松発三島行きが制限の煽りを喰らい10分遅れで運転とか。
だが、10分が15分、と遅れは拡大。
…
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＜５月３０日＞
静岡954発の東海道線熱海行きに乗車。
混雑した車内も、東静岡、草薙、清水と降りる一方で、興津から富士まで車内は安定した状態。
富士で多少入れ替わり、沼津では入れ替わるものの乗ってくるヒトの方が増え、三島、函南も同様で丹名トンネルを潜って熱海に到着。
会社境界駅なので、必然的に乗換となるが、ここでちょっと…
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