テーマ:JR東日本

東京駅で乗換え

♪とうきょうっ、とうきょうですっ。ご乗車、ありがとうございました。 東海道線ホームへ 3920E快速アーバン高崎行きに乗車
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

東北本線 南浦和-蕨間にて練習をしてるんだけーが・・・

この場所で練習を開始してそろそろ90分になろうとしてる その間、ずっと立ちっぱ 不安定な足もとと早朝からのカツドウと相まって段々と集中力が切れてきた ここは深追いはせず、標的を見据えた練習に切換えよう この金太郎で気分転換 恐らく構図としてはこんなものだろう さぁ、どうだ!…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

東北本線 南浦和-蕨間にて練習続行

流石に15連は長い テレコン連結のためワイド端まで引かないと収まらない ところが185系「踊り子」15連だと収まらない そう、特急形車輌は連結器間のセンター寸法が一般形車輌の20,000mmに対して20,500mmと0.5mも長い 15連ともなるとその差は7.5mにも及ぶ 忘れてたよ ちょっと前ま…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

東北本線 南浦和-蕨間にて練習

やってきたのは、お約束のワラナンSカーブ やっぱ15連は長いな~ こちらは651系「あかぎ」だか「草津」の帰区回送 長かったり短かったり忙しい 単純な中央線と違って調子狂うよ 10連は納まってるけど、裏被りしてるんだよね
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

次なるミッションへ

無駄な徒労に終った原宿への脱線から復旧するためヤテ線外回りに 池袋から赤羽線、もとい埼京線を乗り継いで赤羽へ ケト線にもホーム柵が付いたんだね 上の画像の原宿と同じ仕様のホーム柵のようだね ケト線北行に乗って向かった先は・・・
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ちょっくら寄り道

昼食をとった後、神田から中央線に乗車 四ツ谷で緩行線に乗換え 更に代々木でヤテ線内回りに乗換えて 原宿で下車 いつもと違い、折角東京にフリーでやって来たので寄り道をば
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

移動

豊田駅リターン ちょうど八トタから始発の快速が出区して入線 ずっと立ちっぱでいい加減疲れた 折角だから座っていこう 朝3時過ぎに目覚めてから飲まず食わずでお腹が空いたぞ 座ったまま乗換え無しで済む神田でお昼にするか
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

これは何かな?

これは何でしょう トタハチSカーブからの撤収途中、豊田電車区もとい車両センター脇の側線で発見 答えはマルタイのツメ 線路の下に敷かれた砂利(バラスト)の中にツメを突っ込んで振動させることで突き固める装置 俳優の田中要次氏が転身前に操縦したことがあるそうな 氏はJR東海で保線区に勤務していたと プチ情報でした ※…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

中央本線 八王子-豊田間にて練習開始

豊田(とよだ)で下車 有名お立ち台の通称ハチトタSカーブへと向かう ブロア音がすると思ったら、青稲妻が轟々と通過 豊田駅からこれでもか!と歩いて現着 15名くらいかな、想定より少なくて一安心 一番後ろに着く こんなカンジのSカーブ なかなかいいカンジかも でも逆光 東西に走る線路を午前中に東京から西…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

沼津で乗換え東上す

沼津からJR東日本へ乗り入れる320Mに乗換え。720Mの乗客の大半が320Mに乗り換えるべく、民族大移動の様相でシート確保のため写メなし。乗り換える電車はE233系3000番台。狭いセミクロスシートに腰掛ける。 発車直前、隣にEF65の牽く貨物が到着。今や僅か1往復の東海道を走破するPF貨物の5086レ。少し遅れているようだ。 …
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

出撃!

二日間にわたる会議とセミナーを終え野に放たれた 北関東へ帰るお仲間と共に山手線に乗ったため、田端でケト線に乗換え 先ほど鶯谷でターゲットとすれ違った のんきに写メなんか撮ってる暇など無い、急げ!
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

中央本線 高円寺駅にて回8571M撃沈

キタっ! 今日は同じ豊田のM51編成が上越線の団臨 GUあずさのM52編成が横浜線小机駅のイベントで展示 ということでやって来たのはあずさ色のM50編成となるのだが あれれれ、上手く追えない・・・ これで精一杯 まぁどうにかこれで八トタ189系、グランドスラム達成! でも再履修だな 前日のお酒が残って…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

中央本線 高円寺駅にて練習

さて練習開始 あの函、邪魔だねー 信通機器か何かかな 快速で練習 阿佐ヶ谷からの上り勾配のカンジが気に入ってここにいるんだけど ビル陰が酷いね こりゃ選定ミスだ って今更移動も面倒くさいし 今日は大気が澄んで富士山が拝める SNSのネタにしたいのか老若女子がやってきては写メっていく あの向こう側か…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

朝練へ

JR神田駅なう 今は朝6時半 夕べは会議の仲間と共に夜の神田に繰り出し、もしかしたら渋谷へ行くかもとパスケースから抜いたSuicaと投宿先の部屋のカードキーを紛失してしまったのだ・・・ 部屋のキーは新しいのを発行してくれたので別段問題は無かったのだが、Suicaを落としたのが痛い。残高は1,000円にも満たないはず(iPhon…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

撤収

金曜夜のケト線に乗車 思ったより混雑は酷くなく座れた 目的地に到着 神田なう 長いことやってた工事がやっと終ったんだね
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

朝練、始めっ!

<9月15日> 降り立ったのは常磐線金町駅 今日は営団6000系捕捉を目的にやってきたわけだが あーあー、ドン曇りだわ・・・
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

カツドウ終了、帰還

<9月9日> 時間的に東京1803発525Aには間に合いそうに無いから1826発の679Aだ こだま後ろ寄りの自由席なら移動距離の少なくて済む大手町から乗り換えるかと、三鷹から東西線直通電車に乗り換え 清々座って帰ろう
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

中央本線 高円寺駅にて練習

<9月9日> 今朝の東小金井と違って先客数名 後から来て済まないが先頭のガタイのいい輩がハッキリ言って邪魔 身体デカ杉! 練習はこれでお終い 次が本番
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

朝練終了

<9月9日> ゲンコツ特急のサイドビュー JNRのエンブレムが無いのは寂しいよね 贅沢は言えないか 特快の待避を待って 946、プヮーンと警笛長声して発車していった 朝練終わりっ 用務先の日本橋へ
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

静岡へ帰還

<5月29日> 5号車の2階、海側が空いていたのでSuicaをフェリカセンサーにかざして着席。ワラナンも東十条も鉄の姿は一切なし。2日間の485系祭は終った。 上野までは快適至極だったが、上野、東京、新橋と乗ってくるほうが多くなる。乗降が落ち着いたのは辻堂。後は平塚、大磯、小田原と降りる一方。 熱海では3分の乗換のハズが、…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

祭りを終えて

<5月29日> 僅か数分の運転停車を経て、タイフォンの音色を残し、Y157回送は仙台へと去っていった。 北浦和からケト線に乗ってきたオッサン×3を含む大勢が、後続の東北線下り中電に乗り込んでいった。当初の計画では、小田原で「休日フリーパス」を調達する予定だったのだが、新幹線で一気に東京まで来てしまったのと、今ここにいた連中と…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more