テーマ:枇杷島

東海道本線 枇杷島駅にて1250列車撃沈

蒼いレッドサンダー(くどいようだがブルーサンダーという愛称を持つ機関車が別に存在する)の通過時刻は851。もうそろそろその時がやってくるのだが・・・ 旅客線上をぶっ飛ばしてきたのは1023D L特急ワイドビューひだ3号 名古屋定発は843だから、遅れている模様 そして、その時 城北線ホームから列車通過のアナウンスが聞…
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東海道本線 枇杷島駅にて練習開始

本番まで時間が無いので旅客列車で露出確認 4番線を列車が通過します の自動放送で振り返ってみればサンダーバード、 もといしらさぎの683系がやってきた そして、貨物線を回送電車がやってきた この回送、清洲駅や先ほどの日下部踏切で撮ったっけな この長さだとジャストフィット ここまで…
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予定変更、枇杷島へ

凸(DD51)貨物は撃沈したが、まだレッドサンダー(EF510)がある しかもかもちゃん情報によれば、今日は元北斗星牽引機の502号とある 蒼いレッドサンダー(ブルーサンダーという愛称を持つ全然別の機関車が存在する)は稲沢線を上って(東海道本線ベースで言うと下る)来るので、超ラッシュの普通電車に乗り一駅戻って枇杷島へ …
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東海道本線 枇杷島駅にて(単)ソ79列車捕捉

<8月2日> キタっ、凸凸 背後から城北線が迫るが まぁ、これは想定内 ほらね、隠れたでしょ 重連総括単行(?)列車 石油輸送(の返空)が使命だから夏場は単行でもいたし方があるまい エンジン四基を唸らせ単行でも凄い迫力
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用務前に朝練へ

<8月2日> 腹ごしらえしたあとは 普通岐阜行きに乗車 一駅の枇杷島で下車 いい天気♪ ここで朝練
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東海道本線 枇杷島駅にてソ5282列車撃沈

<1月28日> DD51重連(凸凸)に続いて、上り線(東海道本線ベースでは下り)をEF64、石油輸送のDD51重連ともう1本EF64が通過して時間切れ、という筋書きなのだが、ご先客と話し込んでしまい、最初のロクヨン貨物は捕捉し損なった。 お礼方々挨拶をして東京方へ移動、塩浜からのソ5282レを待つ これがま…
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東海道本線 枇杷島駅にてソ79列車捕捉

<1月28日> 城北線のオーバーパスの向こうに前照灯が見えた。 DD51が紫煙を上げながら接近。 先頭はなんと1805号、国鉄標準色! すると、お向かいのホームから城北線キハ11が、フルスロットルで加速。 構わずに連射を続けたら、上手い具合にDD51の向こう側に隠れてくれた奇跡とも言える…
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東海道本線 枇杷島駅にて練習開始

<1月28日> 枇杷島駅なう。 用足しのため、一旦橋上駅舎に上がってからホームに降りると、早速稲沢線(東海道貨物線)上り線:併走する東海道本線から見れば下り方向 をカモレが通過。 電機は桃太郎ではないし、側面の通風ルーバー・・・いや、まさか! そう、新鶴見から大阪の百済まで東海道本線を西へと下るたった1運用となった貴重な…
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東海道線に乗車

<1月28日> ホームを転じて西隣の5番線へ。 停車中の普通列車岐阜行きは313系の基本番台4連。モハ313-4に乗車。 同じ313系でも、室内アコモは静岡ローカルの2000番台とは異なる転換クロスシート仕様。 ラッシュ時は最悪だろうが、併走するライバル民鉄とのCS(顧客満足度)獲得競争の賜物だ。 国鉄末期に名古屋鉄道…
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