テーマ:中央本線

中津川を後に

帰りも快速で帰ろう 折り返しの始発だし、電車は転換クロスシートだから清々座って帰れる 次発の特急「WVしなの」の混雑した自由席に座るよりは時間はかかっても快適だろう 名古屋から到着した元「セントラルライナー」用の313系8000番台 アコモは転換クロスシートだが、313系一般形と異なり確かロングシートが無いんじゃなか…
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朝練終了、用務先へ

名古屋駅に戻り、特急WVひだ5号待ちの外国人が大勢いる11番線ホームから中央本線快速中津川行きに乗車 終点中津川に到着 快速と言っても途中の通過駅は僅か4駅。 まぁ、SSラインの2駅(西大井と東戸塚)よりはマシか。
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ちょっくら寄り道

昼食をとった後、神田から中央線に乗車 四ツ谷で緩行線に乗換え 更に代々木でヤテ線内回りに乗換えて 原宿で下車 いつもと違い、折角東京にフリーでやって来たので寄り道をば
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移動

豊田駅リターン ちょうど八トタから始発の快速が出区して入線 ずっと立ちっぱでいい加減疲れた 折角だから座っていこう 朝3時過ぎに目覚めてから飲まず食わずでお腹が空いたぞ 座ったまま乗換え無しで済む神田でお昼にするか
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これは何かな?

これは何でしょう トタハチSカーブからの撤収途中、豊田電車区もとい車両センター脇の側線で発見 答えはマルタイのツメ 線路の下に敷かれた砂利(バラスト)の中にツメを突っ込んで振動させることで突き固める装置 俳優の田中要次氏が転身前に操縦したことがあるそうな 氏はJR東海で保線区に勤務していたと プチ情報でした ※…
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中央本線 八王子-豊田間にて11M「スーパーあずさ」11号捕捉

そして現在の「あずさ」E351系を捕捉 12輌は入らないけど、まぁいいさ いい意味でゲンコツ特急の先頭車を継承していると思う 車体が振り子する関係で断面の上部が絞られており、ベースとされる651系よりも却ってデザインが洗練されたのでは そのうちE353系に取って代えられてしまうのか いやいや、そのE…
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中央本線 八王子-豊田間にてまだまだ練習

飽きもせずやってくる列車は片っ端から捕捉 時々上り列車と被るけどね 上りがやってくるので構えると211系だった どうせならスカ色の帯にしてくれればよかったものを、といつまでも思うことだろう この「あずさ色」や「信州色」あまり好きではないのだよ そして練習はなおも続く 上り特別快速 最近は中央特快…
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中央本線 八王子-豊田間にて練習続行

9056M「かいじ」186号 よくよく考えれば先週撃沈した同じ列車じゃん 先週が計画的に189系だったということか E257系はこっちの顔のほうがいいかな そして練習は続く 上りがやってくると思って構えたら さきほどの「むさしの号」が早くも八王子から折り返してきた 別段ヒルネする理由もないからか、留置線…
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中央本線 八王子-豊田間にて2632M「むさしの号」捕捉

そのナニがやってきた 武蔵野線用の205系が大宮から武蔵野線を経由してやってくる普通「むさしの号」 しかもやってきたのはオリジナルの姿を留めた、しかも幕車 オレンジバーミリオン帯の205系 中央線に馴染んでるなぁ 違和感まるでなし トタハチSカーブに集まった殆どはこの205系がお目当てだったようで、ほぼ全員が撤収…
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中央本線 八王子-豊田間にて9591M「ホリデー快速ビューやまなし」号補足

ホリデー快速ビューやまなしの215系がやってきた 6年前の夏休み、長男を連れて「SLみなかみ」に乗車する際、湘南ライナーのグリーン車に乗ったのがお初だった。わたしが大学を卒業する頃にデビューしたハズだから、かれこれ四半世紀近く稼動している勘定だ 湘南ライナーのイメージが強いのと、いつも新幹線から品川の電竜線でヒルネしてい…
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中央本線 八王子-豊田間にて9585M「山梨富士」3号捕捉

GUあずさが余りにもS字感に乏しかったので、豊田駅からここまで歩いている間にやってきてしまった「ホリデー快速富士山」1号が「あずさ色」のM50編成だったことから、大本命と化した「山梨富士」3号 場所を変えて前方に入れさせてもらったら、すぐさまやってきた 八トタ189系M51編成 やっぱ国鉄特急色はかっちょいーよ…
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中央本線 八王子-豊田間にて「あずさ50周年記念 懐かしの189系で行く中央線の旅」号捕捉

いきなり本番 グレードアップあずさ色の八トタM52編成 6輌と短いのでS字感に乏しい せめて「Lあずさ」のヘッドマークなら と、期待はしたものの結果は「団体」・・・ そりゃその通りなんだけどさ 583系の回送に「はくつる」を掲出するくらいなら、ねぇ 新宿方のクハが当時を語る真のグレードアップ車 …
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中央本線 八王子-豊田間にて練習開始

豊田(とよだ)で下車 有名お立ち台の通称ハチトタSカーブへと向かう ブロア音がすると思ったら、青稲妻が轟々と通過 豊田駅からこれでもか!と歩いて現着 15名くらいかな、想定より少なくて一安心 一番後ろに着く こんなカンジのSカーブ なかなかいいカンジかも でも逆光 東西に走る線路を午前中に東京から西…
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中央本線 高円寺駅にて回8571M撃沈

キタっ! 今日は同じ豊田のM51編成が上越線の団臨 GUあずさのM52編成が横浜線小机駅のイベントで展示 ということでやって来たのはあずさ色のM50編成となるのだが あれれれ、上手く追えない・・・ これで精一杯 まぁどうにかこれで八トタ189系、グランドスラム達成! でも再履修だな 前日のお酒が残って…
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中央本線 高円寺駅にて練習

さて練習開始 あの函、邪魔だねー 信通機器か何かかな 快速で練習 阿佐ヶ谷からの上り勾配のカンジが気に入ってここにいるんだけど ビル陰が酷いね こりゃ選定ミスだ って今更移動も面倒くさいし 今日は大気が澄んで富士山が拝める SNSのネタにしたいのか老若女子がやってきては写メっていく あの向こう側か…
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カツドウ終了、帰還

<9月9日> 時間的に東京1803発525Aには間に合いそうに無いから1826発の679Aだ こだま後ろ寄りの自由席なら移動距離の少なくて済む大手町から乗り換えるかと、三鷹から東西線直通電車に乗り換え 清々座って帰ろう
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中央本線 国分寺駅にて回9523M捕捉

<9月9日> 三鷹で待ち合わせの特快に乗り継ぎ、途中の東国分寺で待避しているM52を確認した これ以上西へ行くと暗くなるので国分寺で下車 しかしながら、夕方の帰宅ラッシュと重なり跨線橋を渡るまでに時間を要してしまい、上りホームへの階段を降りると早くも「2番線を列車が通過します」のアナウンス! いかん、もう来た 大慌てで…
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中央本線 高円寺駅にて練習

<9月9日> 今朝の東小金井と違って先客数名 後から来て済まないが先頭のガタイのいい輩がハッキリ言って邪魔 身体デカ杉! 練習はこれでお終い 次が本番
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朝練終了

<9月9日> ゲンコツ特急のサイドビュー JNRのエンブレムが無いのは寂しいよね 贅沢は言えないか 特快の待避を待って 946、プヮーンと警笛長声して発車していった 朝練終わりっ 用務先の日本橋へ
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中央本線 東小金井駅にて回9520M捕捉

<9月9日> あっ、そうだっけ こっちへ来るんだった 新宿から富士急行の河口湖へ向かう臨時快速「富士山」の回送列車 八トタ所属の波動用189系M52編成 グレードアップあずさとして民営化後のリニューアルされた車輌の外装色をリバイバルしたもの 特急こだま以来伝統の国鉄特急色になんてコトをしてくれるんじゃ…
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中央本線快速に乗車

<9月6日> 揚げたてのかき揚げきしめんを食した後は、11番線へ移動して、902発の快速多治見行きに乗車。 線等寄りは、211系5000番台。 空いていて快適だったのは、一つ目の金山まで。 ここから、東海道本線、名鉄、地下鉄からの乗換客がどっと乗ってきて混雑。 勘弁してっ
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