テーマ:E233系

沼津以西にてJR東日本E233系@9334M捕捉

本日、E233系3000番台が団臨として沼津以西浜松(団臨としては掛川)まで入線した 年に1回程度、国府津配置の近郊型が団臨としてやって来ているようだ 定期列車でもやってきてくれればいいものを・・・ 371系無き今、この区間では久々のDD車 車体断面が一般車(普通車)と違う? まぁ、どーでもいいか
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移動

豊田駅リターン ちょうど八トタから始発の快速が出区して入線 ずっと立ちっぱでいい加減疲れた 折角だから座っていこう 朝3時過ぎに目覚めてから飲まず食わずでお腹が空いたぞ 座ったまま乗換え無しで済む神田でお昼にするか
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中央本線 八王子-豊田間にてまだまだ練習

飽きもせずやってくる列車は片っ端から捕捉 時々上り列車と被るけどね 上りがやってくるので構えると211系だった どうせならスカ色の帯にしてくれればよかったものを、といつまでも思うことだろう この「あずさ色」や「信州色」あまり好きではないのだよ そして練習はなおも続く 上り特別快速 最近は中央特快…
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中央本線 八王子-豊田間にて練習開始

豊田(とよだ)で下車 有名お立ち台の通称ハチトタSカーブへと向かう ブロア音がすると思ったら、青稲妻が轟々と通過 豊田駅からこれでもか!と歩いて現着 15名くらいかな、想定より少なくて一安心 一番後ろに着く こんなカンジのSカーブ なかなかいいカンジかも でも逆光 東西に走る線路を午前中に東京から西…
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常磐線 南柏駅にて練習は続く

<9月15日> ここは列車線のお立ち台としても有名なのか? 中電の15連だとこんな具合だが、『ひたち』の11連(無論485系)なんて綺麗に収まったのだろう と、思うと休車中の自分は何をやっていたのだろうと悔やまれたりする 今更だけどね これも203系、あるいは103系1000番台だったら・・・ 後の祭りとはこ…
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常磐線 北松戸駅にて練習開始

<9月15日> 北松戸での1stショットは緩行線ではなくの上り列車線 全然だめジャン マト5 遠いなぁ 一方の列車線下り 振り返ってみると10連ならいい感じだね でも15連だと退きの画になるだろうか 虎っぽは無視
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常磐線 金町駅にて練習

<9月15日> 先ずはJR東日本のE233系2000番台、マト17編成から 露出が上がらないので手ブレ防止のため、LED粉砕はご勘弁を 続いて東京メトロ1600系、16111F すると反対側上り線のターゲットの6000系6129Fが・・・ 先ほどの綾瀬止まりが6131Fと、6000系2運用を指をくわえて…
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京葉線に乗車

<10月7日> 続いて京葉線に乗換え。 ホームを跨いでの乗換えは頂けないなぁ 下り線ホームへ行くと、桃貨物が通過。 そうか、武蔵野線よりも外側は貨物街道でもあるんだった。 程なくして、E233系5000番台の普通列車海浜幕張行きが到着。 これまた、塩梅のよろしい電車で終着の海浜幕張へ。 なんだ、この…
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常磐線緩行電車に乗車

<10月7日> 常磐緩行線に乗車。 我孫子発代々木上原行きは、E233系2000番台。 初めて乗るかな。 顔つきも車体幅もまるで異なるのにE233系だとは。 南柏で下車。
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東海道線で移動

<9月11日> さて、腹ごなしも済んだことだし、東京駅へ向かおう。 今の時間も昨日に引き続いてUT線の直通を中止、東海道線は東京駅発着となっている。 出発案内を見てみると、東海道線上りの10両という列車にグリーン車マークが表示されていない。 やや、これは何だ? ダイヤの乱れによって車輌のやりくりがつかず、まさか…
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出撃

<1月10日> 15時で終る用務が、30分近く延びてしまった。 今日から8009列車(札幌行カシオペア)が運行再開だというから、わっざわざカメラ持参したというのに。 予定より大幅に遅れて、京浜東北北行に飛び乗る。 うーん、微妙・・・
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新横浜で乗り換え

<7月2日> 先週に引き続き、今日も新横浜で下車。 乗っていた車輛が 726-726(C27ヘセ11号車) だったので、降りた際に車番を撮ろうと思ったら、ホーム柵で見えずorz 在来線(横浜線)に乗り換え。 上りの根岸線直通快速は混んでるね。 下り快速に乗車。 205系、完全に置き変わっちゃった? …
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