テーマ:JR東海

3075列車 何処へ?

お立ち台は清見寺の直下 元は清見寺の土地に東海道本線が敷かれた というか昔ここは興津川の川向こう薩埵峠と同様海岸線だったということ 平安時代、襲蝦に備え天然の要害であるこの地に関所が設けられ、その仏堂が祖だそうな 境内へ続く跨線橋を拝観客がそぞろ歩いていく 1460M熱海行き 451M浜松行…
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居残り練習

折角なのでロクヨン貨物の3075レを迎撃してから帰るか 825M浜松行き 820M三島行き 遅れ? 827M静岡行き 3075レは?
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出遅れて出撃

今朝のPF貨物3071レか5087レに国鉄特急色の東京機関区仕様の2101号が入るだろう予想を、前夜の東北本線のダイヤの乱れの影響を確認して就寝 今朝5時に目覚ましで起床するも数時間の遅れならばもう少しだけと二度寝 結果、起床事故 結果としては順当通り3071レに充てられたのだが、大坂なおみのLIVEを観ていたら出かけられなく…
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平成最後の初(寒)稽古

初稽古は自宅から約50km離れた富士市へ 今朝の日の出は6:53なのでここまで東に来れば大丈夫かと思いきや 晴れの予報に反してドン曇り 小雨さえ降ってきた これは厳しいなぁ・・・
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居残り練習

1097レがぶっつけ本番だったので居残ることに 富士山は先日の荒天と冷え込みで積雪がお見事
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8090レ 日鐵チキ(鉄道レール輸送専用列車)出撃するも

普通列車興津行きの313系③ また練習? 朝錬で5087レ(PF2074国鉄色)と3071レ(PF2117更新色)を捕捉して撤収するも、今日は会社の休業日 自宅で貨物ちゃんBBSを覗いていたら昨日北九州の黒崎を8090レが発ったという というのも西日本豪雨で寸断されていた山陽本線が完全復旧したことによりこれまでウヤを余儀なく…
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合理化の波

自宅を出て往路、安倍川の土手から朝日に染まろうとしている富士山が綺麗だったので 本命その②3071レは富士山バックに駅ホームから捕捉するかと移動 駅舎に入ると右手の出札窓口がしまっている 天下の東海道本線と言えど、小駅の朝晩では良くあることだが 左手に在るはずの自動券売機にもシャッターが おいおい、toica(わた…
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沼津以西にてJR東日本E233系@9334M捕捉

本日、E233系3000番台が団臨として沼津以西浜松(団臨としては掛川)まで入線した 年に1回程度、国府津配置の近郊型が団臨としてやって来ているようだ 定期列車でもやってきてくれればいいものを・・・ 371系無き今、この区間では久々のDD車 車体断面が一般車(普通車)と違う? まぁ、どーでもいいか
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東海道本線 静岡駅にて遅2079列車捕捉

本当は静岡貨物で乗務員交替する3075レを追い越して追っかけ捕捉するはずだったのだが 静岡貨物の着発線にEF64の姿は無く、代わりにEF66 27号が! 2079レは静岡貨物で荷役をするのだね その証拠に先ほどと違って編成中ほどのコンテナが無くなっている 本命の3075レは先に行ってしまったそうだが まぁ、いいか
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東海道本線 草薙-清水間にて遅3075列車捕捉

本命の3075レがやってきた 前回は驟雨の中捕捉した国鉄標準色の1028号が再度下ってきたのだ こちらも遅延のため露出が厳しい ここまで引くと国鉄標準色だと良く判るよね この間の広島更新色もここで捕捉したかった
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東海道本線 草薙-清水間にて遅2079列車捕捉

2079列車が90分近く遅延していたそうで 図らずもEF66 27号(イマドキはニーナと呼ぶそうだ)を捕捉 確かにこのアングルだとコンテナが抜けていない方がいいかも でも、貨物列車はフォトジェニックとして運転しているわけでは無いからね これがブルトレだったらなぁ・・・ 今更ながら長すぎた休車を悔やむよ
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東海道本線 静岡駅にて3075列車@広島更新色初捕捉

このところ東上がご無沙汰だという広島更新色の1049号 実はこれまで捕捉したことが一度も無く 1046号と2輌しか存在しない広更色が下ってくるというので堪らず捕捉へ 聞いた話では昨年夏頃以降関東の仕業に入っていないのでは? 本当はもっとサイドビューが狙える場所まで移動するつもりで急遽仕事を調整して帰宅 自宅のクルマ…
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東海道本線 静岡駅にて3075列車捕捉

全般検査によって国鉄標準色に戻ったEF64 1028号 昨年暮れから営業運転に入ったものの、稲沢から東海道を上ってくる仕業に入る都度、長躯札幌タからの列車が度重なる荒天のため、大幅遅延や24時間手配だの運用差し替えだのと、日中に東海道を下る3075レとしてなかなかお目にかかれる機会が無く、やっとこさまともに下ってくるというので、雨…
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2018年の初捕捉

体力よりも気力が湧かずやっとこさ重い腰を上げて捕捉へ 来週末にはダイヤ改正だというのに、これが今年最初のカット
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静岡駅なう

自宅を3:45頃出発、歩いて静岡駅なう どう頑張って歩いても1時間かかる 寒くて心底冷えきったよ なぜ歩くのか?って クルマはカミさんが使うし、チャリは駐輪場(市営の有料)が5:30にならないと利用できないからだよ。
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早朝練習へ

静岡駅なう これから528発の上り2番電車に乗車するんだけーが ココまで自宅から歩いてちょうど1時間 すでに疲労困憊だわ 昨夜の延長線上の連中が電車を待つホームの足下をみるとこんな表示が185系に合わせてるんだと思うけど、今まで全然気付かんかった 神戸方の電留線から入線 313系+211系の6連 …
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静岡へ帰還

煮え切らない結果に苛立ちを覚えながら、帰途新蒲原まで歩く この駅前にやってきたのは物凄い久し振りなだな 中学生か高校生の頃、入場券を求めて降りて以来じゃないか? だとすると30~35年振りということになる その後クルマで駅前を通ることは幾度もあったけど降り立ったことはないな すげー久々 この漁船「さくら丸」も物心…
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東海道本線 新蒲原-富士川間を彷徨う

どこかにいい場所は無いものか 彷徨ってはみるものの パッとした場所は見当たらず 結局最初の場所へ ところがだ、時間が経つにつれて露出の低下が・・・ しかも構図を見切れておらずスカートが欠けた これは富士山の右隣に連なる愛鷹山(あしたかやま)の峰 冠雪した峰々が見事だが 肝心な富士山だけが分厚い…
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493Aに乗車

<7月15日> 静岡駅なう これより493Aに乗車。 今日はN700aのX56編成。 今日のハザシ(普通車自由席)は混雑していて行列に続いて乗車したらC席ですら残り僅か、名古屋で空いたE席に移る。 梅小路の様子。 SLスチーム号用に新造した客車と、オハ46と、保津峡トロッコ(嵯峨野観光鉄道)のDE15が見…
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関西本線 蟹江-永和間にて練習

<4月19日> 現場に到着、構図と露出を決定すると先ず、上りから。 猛スピードで鉄橋を渡ってきたのは313系2連の普通。ついつい車輌アップにしてしまったが、この構図はありえへん。 続いて下り、211系5000番台の快速、これまた結構なぶっ飛ばしようで、築堤を駆け下りてきた。 今度も旅客、313系の上り快速…
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東海道本線 清洲駅にて練習続行

<4月19日> 次のカモレまでひたすら練習 313系快速豊橋行き 683系「ホームライナー大垣」4号 313系新快速豊橋行き 681系L特急「しらさぎ」2号 背後からタタンタタン・・・と、明らかにカモレとは異なる軽快なジョイント音が聞こえてきたと思ったら、貨物線を313系が下ってきた、…
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