テーマ:快速

中津川を後に

帰りも快速で帰ろう 折り返しの始発だし、電車は転換クロスシートだから清々座って帰れる 次発の特急「WVしなの」の混雑した自由席に座るよりは時間はかかっても快適だろう 名古屋から到着した元「セントラルライナー」用の313系8000番台 アコモは転換クロスシートだが、313系一般形と異なり確かロングシートが無いんじゃなか…
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朝練終了、用務先へ

名古屋駅に戻り、特急WVひだ5号待ちの外国人が大勢いる11番線ホームから中央本線快速中津川行きに乗車 終点中津川に到着 快速と言っても途中の通過駅は僅か4駅。 まぁ、SSラインの2駅(西大井と東戸塚)よりはマシか。
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朝練終了

長かった朝練を終え、用務先に新大阪へ向かうため東海道線上りホームへ 乗車予定だった1217発の普通に乗り遅れたよ 仕方が無いから1223発の米原行き快速に乗車 ロングシートじゃないので混雑するから嫌なんだよね しかも8連と短いし 新大阪に到着 ではでは
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中央本線快速に乗車

<9月6日> 揚げたてのかき揚げきしめんを食した後は、11番線へ移動して、902発の快速多治見行きに乗車。 線等寄りは、211系5000番台。 空いていて快適だったのは、一つ目の金山まで。 ここから、東海道本線、名鉄、地下鉄からの乗換客がどっと乗ってきて混雑。 勘弁してっ
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いざ、梅田

<4月18日> 永久補足のミッションは無事完遂。 次は、午後からの用務運用に入るためここからが本日のヤマ場である。 山崎1223発763T_普通網干行きに乗車。 たったの6連で結構な乗車率だが、どうにか座ることが出来た。 隣の島本では、上りホーム神戸方に鉄が二名。 山崎と違ってこちらは貨物も編成全体を捉えられると…
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阪和線を南下

<4月15日> 我孫子町1035発の1603H_鳳行きに乗車。 乗るのは当然、M車でしょうということで、モハ103-400の人となる。 駅間の短いMT55の音、何度聞いても山手線だよ。 大阪市内最後の駅、杉本町を出て減速しながら鉄橋を渡ったところが浅香。 上りホーム天王寺方から今渡った鉄橋を狙うのが、有名お立ち台とのことだ…
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移動開始

<11月1日> 103系補足を終え、大正から環状線内回りに乗車。 前面眺望は楽しい♪ 天王寺で下車。 次なるミッションへ・・・
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